Detectada deficiencia de presión diferencial de lubricación en CAT 793D

DataMind AI supervisa continuamente la presión de lubricación diferencial, los eventos de alarma OEM, los indicadores de estado del filtro y el rendimiento del sistema del eje trasero en un camión de transporte CAT 793D. El sistema detectó dos alarmas de baja presión de lubricación diferencial, combinadas con numerosas alarmas del interruptor del filtro diferencial que indicaban atascos.

La telemetría de presión mostró una presión diferencial media del lubricante de 780 kPa (112 psi), significativamente por debajo de los 960 kPa (140 psi) recomendados. Las alarmas del OEM confirmaron tanto eventos de baja presión como obstrucciones repetidas del filtro. El sistema de lubricación del eje trasero, accionado por un motor hidráulico desde la válvula de prioridad de la dirección, suministra aceite al cojinete diferencial y a los mandos finales. Las inspecciones periódicas convencionales no captarían los eventos transitorios de baja presión entre los intervalos de mantenimiento.

Correlacionando el déficit de presión con las alarmas de obstrucción del filtro y el análisis del flujo del sistema, la IA identificó que el flujo parcialmente obstruido en el circuito de lubricación estaba reduciendo la presión por debajo del mínimo necesario para una lubricación adecuada de los cojinetes y los mandos finales. La presión de salida de la válvula de prioridad de la dirección, el estado de los tubos internos de los mandos finales y la precisión de los sensores se señalaron como posibles factores contribuyentes que requerían verificación.

Mantenimiento inspeccionó el sensor de presión e instaló un manómetro para compararlo, verificó la presión de la válvula prioritaria a 2650 psi, inspeccionó los tubos internos a los mandos finales y realizó una prueba de lubricación manual. La detección precoz evitó el desgaste acelerado de los cojinetes y el posible fallo del diferencial, lo que supuso un ahorro estimado de 55.000 $ y 2 días de inactividad.