Degradación del sistema de admisión de aire detectada por DataMind AI en Komatsu 930E

La degradación de los sistemas de admisión y escape en los camiones de transporte mineros provoca una combustión incompleta, una formación excesiva de hollín y un desgaste acelerado del motor. Cuando varios parámetros de admisión y escape se deterioran simultáneamente, los efectos compuestos pueden escalar rápidamente hacia el fallo del motor. DataMind AI supervisa continuamente los indicadores de hollín y combustión del análisis de aceite, las temperaturas del colector de admisión, las presiones de sobrealimentación del turbocompresor y las presiones diferenciales del filtro de aire en los sistemas críticos del motor, lo que permite detectar precozmente la degradación del flujo de aire antes de que provoque daños secundarios.

En este caso, DataMind AI identificó anomalías convergentes en múltiples parámetros del motor de un camión de transporte Komatsu 930E. El análisis del aceite realizado el 14 de octubre reveló altos niveles de hollín en 29 ABS, lo que confirmaba la acumulación de residuos de combustión excesivos en el aceite del motor. Simultáneamente, los datos de tendencias de telemetría mostraron que las temperaturas del colector de admisión de los cilindros 1 a 4 habían descendido, y que las presiones de sobrealimentación de ambos turbocompresores habían disminuido, lo que indicaba una reducción del flujo de aire a través del sistema de admisión. Estos cambios simultáneos en la calidad del aceite y en las fuentes de datos térmicos y de presión apuntaban a un problema sistémico del flujo de aire y no a un fallo aislado del sensor.

Al cruzar el elevado nivel de hollín en el análisis del aceite con el descenso de las temperaturas del colector de admisión y la reducción de las presiones de sobrealimentación del turbocompresor, DataMind AI diagnosticó un flujo de aire restringido o una fuga de presión en los sistemas de admisión y escape. Las causas probables identificadas incluían filtros de aire obstruidos, fuelles de admisión o escape dañados, o abrazaderas sueltas que causaban fugas de aire que reducían la eficacia de la carga y provocaban una combustión incompleta con mayor formación de hollín.

Basándose en este diagnóstico multifuente, el equipo del emplazamiento inspeccionó y sustituyó los filtros de aire, comprobó si había fugas en los conductos de admisión y escape, y verificó los fuelles y las conexiones del turbocompresor. Estas acciones específicas restablecieron el flujo de aire y la eficacia de la combustión, evitando la escalada de daños en el turbocompresor, el rayado de los cilindros y la degradación prematura del aceite, evitando unos 2 días de paradas imprevistas y ahorrando aproximadamente 65.000 $.