Se ha detectado contaminación en el aceite de la transmisión de la cargadora GHH LHD

La contaminación del aceite de la transmisión en las cargadoras pesadas es una de las principales causas de averías prematuras en la caja de cambios. La disminución de la calidad de la lubricación acelera el desgaste de los engranajes y los rodamientos, lo que conlleva costosas reparaciones y paradas prolongadas. DataMind AI supervisa constantemente el estado del aceite de la transmisión mediante la correlación de los análisis del aceite y las tendencias de temperatura, lo que permite detectar a tiempo la contaminación antes de que el daño vaya a más.

En este caso, DataMind AI detectó un resultado de análisis de aceite de una cargadora GHH LHD que mostraba niveles elevados de marcadores de contaminación en el líquido de la transmisión. Al cruzar los datos con la telemetría de la temperatura del aceite de la transmisión, DataMind AI identificó un aumento de temperatura sutil pero constante que había pasado desapercibido en la supervisión rutinaria, un patrón que concuerda con la reducción de la eficiencia de lubricación causada por el aceite contaminado.

Al combinar los resultados del análisis del aceite con la evolución de la temperatura de la transmisión, la IA de DataMind identificó la contaminación activa como la causa principal, probablemente la entrada de agua o la contaminación cruzada por líquido refrigerante a través de una junta del enfriador de aceite deteriorada. La firma térmica confirmó que la viscosidad y las propiedades lubricantes del aceite ya se habían visto afectadas, lo que aumentaba las tasas de desgaste de los engranajes y los cojinetes.

El equipo de mantenimiento hizo un cambio de aceite y un lavado de la caja de cambios y, a continuación, revisó el radiador de aceite de la caja de cambios, donde encontraron una junta interna deteriorada que permitía la entrada de líquido refrigerante. La reparación del radiador y el cambio de aceite evitaron que la caja de cambios se dañara cada vez más. Esta intervención temprana evitó unos costes estimados de 42 000 dólares en la sustitución de componentes y ahorró dos días de parón no planificado.