Picos de temperatura de escape detectados por DataMind AI en Komatsu HD1500

Un solo cilindro funcionando caliente puede indicar un problema de inyector que, si no se controla, puede dañar el pistón, las válvulas o el turbocompresor del motor de un gran camión de transporte. DataMind AI supervisa de forma continua las temperaturas de escape cilindro por cilindro junto con los parámetros del sistema de aire, lo que permite detectar problemas de combustión antes de que se conviertan en una falla.

En este caso, DataMind AI detectó picos aislados de temperatura de escape de alrededor de 750-850 °C en un solo canal de escape de un camión de transporte Komatsu HD1500, frente a un rango de operación de unos 150-500 °C en sus otros canales y en camiones comparables de la flota. Al mismo tiempo aparecieron alarmas del fabricante por alta temperatura de escape del cilindro, mientras que la presión de carga, la temperatura del aire de carga y la velocidad del turbo se mantenían similares a las de la flota.

Al descartar un problema general de suministro de aire mediante la comparación con la flota, DataMind AI aisló el problema en un cilindro, señalando una falla del sensor de temperatura o de su conexión, o una falla del inyector.

Una prueba de corte de cilindro bajo carga confirmó un inyector defectuoso. Tras su reemplazo en una parada planificada, el canal volvió al rango de 150-500 °C de los demás cilindros, sin nuevas alarmas. El diagnóstico temprano y específico ayudó a evitar unos 2 días estimados de inactividad imprevista y aproximadamente 40.000 dólares en costos de reparación del motor.