Fuga en el enfriador de aceite del motor identificada mediante un análisis de contaminación persistente

DataMind AI supervisa continuamente los niveles de contaminación del aceite del motor, la integridad del sistema de refrigeración y las tendencias del análisis del aceite en un camión de transporte CAT 793D. El sistema detectó niveles persistentemente elevados de sodio y cobre en el aceite del motor, a pesar de que el cliente realizó múltiples cambios de aceite para resolver la contaminación.

Los análisis de aceite mostraron repetidamente una contaminación por sodio y cobre que reaparecía después de cada cambio de aceite, lo que indicaba una fuente interna continua y no un suceso puntual. Los registros de mantenimiento confirmaron varios episodios de niveles bajos de refrigerante y aceite antes de la contaminación. El muestreo convencional del aceite por sí solo habría provocado repetidos cambios de aceite sin identificar la causa raíz, ya que la contaminación persistía independientemente del aceite nuevo.

Cruzando el patrón de contaminación del aceite con el historial de niveles de refrigerante, la IA identificó el enfriador de aceite del motor como la fuente más probable. Los bajos niveles de refrigerante permitieron la entrada de aire, causando daños por cavitación en los deflectores del enfriador de aceite. Se formaron puntos calientes en el enfriador, que dañaron los tubos de cobre internos y permitieron que el refrigerante (sodio) se mezclara con el aceite del motor. Se identificó como factor contribuyente el almacenamiento prolongado con agentes adhesivos dañados en los tubos de cobre.

Mantenimiento presurizó el enfriador de aceite a 80 PSI como mínimo durante 30 minutos y confirmó una caída de presión, lo que llevó a sustituir el enfriador junto con los cambios de aceite y filtro. Así se evitaron daños generalizados en el motor por la degradación de las propiedades lubricantes del aceite, lo que supuso un ahorro estimado de 45.000 $ y 48 horas de inactividad no planificada.